Problemas recurrentes con el embrague de mi Hyundai i30

Soy propietario de un Hyundai i30 del 2015, equipado con un motor de gasolina GDI y una transmisión automática de 7 velocidades. Empecé a experimentar temblores durante la aceleración alrededor de los 30,000 a 35,000 kilómetros en el odómetro. Llevé mi coche al concesionario Ata Hyundai en Ankara, donde diagnosticaron un problema con el plato de presión del embrague y recomendaron su reemplazo. Era plena pandemia y la garantía de mi coche acababa de expirar. Sin embargo, debido al bajo kilometraje y a la decisión de Hyundai de extender las garantías por tres meses debido a la pandemia, decidieron cubrir el reemplazo bajo garantía. Me aseguraron que después de este reemplazo, no tendría que lidiar con este problema por otros 70,000 kilómetros. Pregunté si también debían reemplazar el volante de inercia, dado el problema recurrente, pero dijeron que no. Después de 60,000 kilómetros, mi coche comenzó a experimentar el mismo problema nuevamente. Cuando llamé al centro de servicio, me dijeron que la garantía de la pieza había expirado. Argumenté que es inusual que un embrague falle dentro de los 25,000 a 30,000 kilómetros de su reemplazo bajo condiciones normales de operación. Simplemente dijeron que podría haber sido debido a mis hábitos de conducción. Si les preguntas ahora, lo más probable es que lo etiqueten como un error del usuario. Sin embargo, vale la pena señalar que esto parece ser un problema recurrente con las transmisiones en los modelos i30. Las piezas de reemplazo bajo garantía no fueron reforzadas; eran idénticas a las originales de fábrica. ¿Qué está pasando aquí? Un problema recurrente en un corto período de tiempo resulta en ninguna garantía, por lo que tendrás que pagar de tu bolsillo. Existe un concepto conocido como "justicia", y en este caso, creo que he sido perjudicado. Hyundai, como empresa, no ha respaldado la calidad de sus productos. Por mi parte, nunca consideraré comprar otro Hyundai, especialmente uno automático. Antes de comprar, los interesados deberían investigar a fondo cada modelo en los foros. Me equivoqué al no hacerlo. Ahora, en cuanto a una solución, no espero una en el sentido tradicional, porque casi con certeza dirán que no hay una. No estoy pidiendo nada; lo he dejado en manos de Dios. Soy yo quien está asumiendo el riesgo. Al final, es la seguridad de mi familia la que está en juego, y ellos tendrán que pagar por los errores de Hyundai. Si una gran corporación no puede admitir un error y asegurar a los clientes que se encontrará una solución, ¡entonces las palabras no tienen significado!