Problemas continuos con mi Fiat 500C 2017 tras servicio autorizado
Soy propietario de un Fiat 500C 2017 con 55,000 km en el odómetro. En julio de 2022, llevé el coche a un concesionario autorizado de Fiat para un servicio de rutina, y no había problemas con el coche antes de esto. Sin embargo, después del servicio, la luz de "Revisión del Motor" comenzó a iluminarse, lo que me llevó a devolver el coche al centro de servicio. A pesar de una búsqueda exhaustiva, no pudieron identificar el problema y concluyeron que necesitábamos rectificar el motor, justo después de un cambio de correa de distribución. Solicité un reemplazo del motor en lugar de una reparación, y después de una larga espera, el nuevo motor finalmente llegó en marzo de 2023. Esperaba que los problemas se resolvieran, pero desafortunadamente, persistieron. El coche aún tenía la luz de "Revisión del Motor" encendida, acompañada de vibraciones excesivas y sonidos de golpeteo. El equipo de servicio me informó que los sensores de O2 habían fallado y tuve que esperar otros tres meses para los reemplazos. Incluso después de reemplazar los sensores de O2, los problemas continuaron. Luego afirmaron que la ECU estaba defectuosa y necesitaba ser reemplazada, solicitando un pago adicional. Después de esperar alrededor de un mes para el cambio de la ECU, los problemas aún persistían. Frustrado con los problemas continuos y los cargos adicionales, me comuniqué con Relaciones con el Cliente de Fiat y cambié a otro centro de servicio autorizado. Ahora, me dicen que el convertidor catalítico está dañado internamente. Fiat se niega a cubrir este elemento e insiste en cobrarme una vez más. Está claro que mi único error fue confiar mi coche a un concesionario autorizado para un servicio de rutina. Fiat ha rechazado reconocer cualquier error, incluso después de un reemplazo completo del motor y problemas continuos, cargándome continuamente con gastos adicionales.
