Falken Eurowinter HS01 starker Verschleiß an der Hinterachse und hohe Preissteigerung

Im Jahr 2020 habe ich die Vorder- und Hinterachse komplett auf den Reifentyp Falken Eurowinter HS01 M+S - 195/65R15 91T umgestellt. Da die Vorder- und Hinterachse unterschiedliche Dimensionen haben, war ein Wechsel zwischen den Achsen nicht möglich. Nach nur zwei Jahren und insgesamt nur 30.000 km ist die Hinterachse jedoch bis auf 2 mm Restprofil komplett verschlissen, während die Vorderachse noch 5-6 mm hat. Dieses Ungleichgewicht im Verschleiß ist für mich nicht nachvollziehbar, da sich mein Fahrverhalten und Spritverbrauch seit 2016 nicht geändert haben. Interessanterweise haben die vorhergehenden Reifen, die bereits gebraucht auf dem Auto waren, noch 70.000 km gehalten, und der Verschleiß zwischen Vorder- und Hinterachse war damals nahezu identisch. Da die Falken-Reifen auf der Vorderachse noch in gutem Zustand sind, vermute ich, dass der extreme Verschleiß hinten durch eine unterschiedliche Gummimischung oder ein anderes Qualitätsproblem verursacht wurde. Fahrtechnisch gab es am Reifen nichts auszusetzen, doch aufgrund des ungleichmäßigen Verschleißes werde ich diesen Reifen nicht erneut kaufen, zumal er jetzt 50 % teurer ist als 2020. Nun fahre ich mit Goodyear, ebenfalls Made in Germany, und bin gespannt auf das Ergebnis.