A unos 60 kilómetros por hora, mi BMW 116i del 2012 comenzó a fallar. El motor empezó a sobrecalentarse, emitiendo un olor penetrante a plástico quemado, pero no se encendieron las luces de advertencia. Me detuve en el arcén de la carretera tan pronto como me di cuenta de que había un problema. Después de notar que el coche estaba extremadamente caliente y aparentemente había reventado una junta, revisé el tablero, pero para mi sorpresa, no había ninguna indicación de problema. No es un secreto que esto es un "defecto grave y oculto" de nuestra parte. Por favor, hagan lo necesario lo antes posible. Aquellos que han tenido problemas con su BMW 116i no están solos. Ha llegado el momento de abordar este problema crítico y responsabilizar a BMW.
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