Шкивы и каретки на вертикальных направляющих FLSUN начали люфтить. Как правильно подтянуть эксцентриковые гайки и ремни?

Каретки FLSUN начали люфтить на вертикальных направляющих — напишите жалобу на Xolvie, если регулировка не устраняет люфт и проблема влияет на качество печати.

Если на дельта-принтере FLSUN появился боковой люфт кареток, посторонние щелчки или нестабильность головки, сначала нужно определить источник проблемы. Причиной могут быть ролики и их эксцентриковые гайки, крепления каретки, ремни или шкивы. Чрезмерная затяжка при этом так же нежелательна, как и недостаточная.

Перед регулировкой выключите принтер и отключите его от питания. Дождитесь остывания хотенда и стола. Проверьте каждую из трёх вертикальных кареток отдельно, осторожно покачивая её поперёк направляющей. Заметного стука и свободного бокового перемещения быть не должно.

Если конструкция вашей модели FLSUN использует V-ролики с эксцентриковыми гайками, найдите регулируемый ролик. Эксцентрик изменяет расстояние между роликом и профилем при повороте гайки, поэтому затягивать его как обычный крепёж до упора нельзя.

Поворачивайте эксцентриковую гайку очень небольшими шагами и каждый раз проверяйте каретку. Правильная настройка достигнута, когда боковой люфт исчез, но каретка продолжает плавно перемещаться по всей высоте направляющей.

Если после регулировки движение стало тяжёлым или появились участки с повышенным сопротивлением, эксцентрик перетянут. Немного ослабьте его. Слишком сильный прижим ускоряет износ роликов и создаёт дополнительную нагрузку на двигатели.

У современных FLSUN конструкция может отличаться, поэтому не следует искать эксцентриковые гайки там, где используются линейные направляющие другого типа. Для V400, Super Racer и новых серий применяйте процедуру обслуживания именно вашей модели.

После устранения люфта кареток проверьте ремни. На дельта-принтере важно, чтобы все три привода имели сопоставимое и правильное натяжение. Сильно ослабленный ремень способен провоцировать ошибки позиционирования, а чрезмерно натянутый повышает нагрузку на двигатель, подшипники и шкивы.

Не пытайтесь добиться максимального натяжения по принципу «чем туже, тем лучше». Регулируйте натяжители постепенно и сравнивайте три башни.

Осмотрите шкивы двигателей и холостые ролики. Ремень должен проходить ровно, без постоянного трения боковой частью. Проверьте отсутствие люфта шкива на валу двигателя и состояние зубьев ремня.

После механической регулировки выполните Home, а затем штатную калибровку дельта-системы и уровня платформы, предусмотренную вашей моделью. После изменения положения элементов механики старые результаты калибровки могут оказаться недостаточно точными.

Для проверки напечатайте небольшую модель с вертикальными стенками. Смещение слоёв, повторяющиеся волны и необычные звуки могут свидетельствовать о том, что механика всё ещё отрегулирована неправильно.

Если каретка имеет люфт даже при правильной регулировке или ролик вращается неровно, возможно, компонент уже изношен и требует замены.

Если после регулировки кареток и ремней FLSUN люфт, вибрации или смещения слоёв сохраняются, оставьте жалобу на Xolvie и укажите модель принтера, проблемную башню и выполненные регулировки.